Parcours de formations aux TES G, H, I, J, K et L / TSAE ATTX

5000,00 

Formation d’Opérateur au Sol et d’Agent Trains de Travaux sur une durée de 5 semaines (théorie et pratique).

Durée

5 semaines soit 140 heures.

Lieux

Dans vos locaux ou chez IKN à Poitiers.

PRIX

Par participant : 5 000 € HT / apprenant
Par groupe (Intra) : à partir de 26 000 € HT (devis sur demande)

UGS : ND Catégorie : Étiquettes : ,
Objectifs / Compétences
Tâche G : Assurer la sécurité d’un train ou d’un convoi du gestionnaire de l’infrastructure (GI)
  • CS1. Connaître les éléments constitutifs des dispositifs d’urgence d’un train ou d’un convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) et savoir les utiliser ;
  • CS2. Connaître les moyens d’immobilisation d’un train ou d’un convoi du GI ;
  • CS3. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
  • CS4. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale ;
  • CS5. Connaître les moyens à sa disposition pour renseigner un agent en charge du trafic et de la gestion des circulations ;
  • CS6. Signaler au conducteur les anomalies pouvant affecter la sécurité des circulations ;
  • CS7. Assurer la sécurité des passagers à bord des trains ou en cas d’évacuation.
Tâche H : Commander une manœuvre
  • CS1. Connaître la signification des inscriptions apposées sur les véhicules concernant les caractéristiques des véhicules et des informations relatives à la nature des transports, notamment les prescriptions applicables au transport de marchandises dangereuses ou de voyageurs ;
  • CS2. Connaître les ordres de manœuvre et de leurs modalités de transmission ;
  • CS3. Commander, exécuter, freiner et guider une manœuvre ;
  • CS4. Atteler et dételer correctement les véhicules du point de vue de la réglementation en vigueur ;
  • CS5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
  • CS6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Tâche I : Utiliser des installations de sécurité simples
  • CS1. Connaître la manœuvre des installations de sécurité simples ;
  • CS2. Utiliser les installations de sécurité simples en mode nominal dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles ;
  • CS3. Savoir détecter une situation dégradée des installations simples et aviser le service en charge de la gestion du trafic et des circulations dans les conditions prévues par les consignes et les instructions opérationnelles ;
  • CS4. Savoir reconnaître les dispositifs restreignant ou interdisant la manœuvre des installations de sécurité simples et ne pas manœuvrer ces installations ;
  • CS5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
  • CS6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Tâche J : Appliquer les règles de freinage et de composition des trains, ou des convois du gestionnaire d’infrastructure (GI)
  • CS1. Savoir composer la rame en tenant compte des conditions (vitesse, masse, type de freinage…) ;
  • CS2. Savoir établir le bulletin de freinage ;
  • CS3. Connaître les dispositions à appliquer en cas d’anomalie liée aux règles de freinage ou à la composition du train ou du convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) ;
  • CS4. Identifier la nature de l’essai de frein à réaliser ;
  • CS5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
  • CS6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Tâche K : Réaliser un essai de frein.
  • CS1. Connaître la consistance des différents essais de frein ;
  • CS2. Savoir mettre en œuvre l’essai de frein prescrit ;
  • CS3. Savoir détecter une anomalie ;
  • CS4. Connaître la conduite à tenir en cas d’anomalie ;
  • CS5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
  • CS6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Tâche L : Vérifier la conformité d’un train, ou d’un convoi du gestionnaire d’infrastructure.
  • CS1. Connaître les principaux éléments des véhicules, leur infrastructure et leur superstructure, et savoir déterminer leur conformité ;
  • CS2. Connaître la conformité des wagons de marchandises dangereuses avec les documents de transport ;
  • CS3. Savoir déterminer le couple wagons/unité de transport intermodale (UTI) afin de déterminer si le train ou le convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) doit circuler sous Avis de Transport Exceptionnel (ATE) ;
  • CS4. En fonction du marquage des véhicules, savoir déterminer la tare, la longueur, la masse freinée, la fin fin de validé de la date de révision, la limite de charge en fonction des lignes empruntées ;
  • CS5. Savoir déterminer la conformité du chargement ;
  • CS6. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
  • CS7. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale ;
  • CS8. Appliquer les procédures relatives aux incidents de transport de marchandises dangereuses.
Public

Toute personne destinée à assurer les missions d’opérateur au sol et d’Agent de Trains de Travaux sur le RF.

Prérequis

Aucun prérequis nécessaire

Programme
  • Accueil et présentation : 8h30
  • Module 1 – Secufer ou rappels : 1h30
  • Module 2 – Connaître le métier d’Agent au Sol : 2h
  • Module 3 – Le respect des communications : 1h30
  • Module 4 – L’exploitation du réseau : 3h
  • Module 5 – Attelage, dételage des véhicules, respect de la gestuelle : 2h
  • Module 6 – Organisation de la manœuvre : 6h30
  • Module 7 – La coordination des blocs de manœuvre : 1h30
  • Module 8 – Le matériel remorqué et son marquage : 1h30
  • Module 9 – L’utilisation des IS simples : 2h30
  • Module 10 – Obéissance à la signalisation : 3h
  • Module 11 – La réalisation des essais de frein : 1h
  • Module 12 – Prendre les mesures obstacles : 2h
  • Module 13 – L’autorisation de mouvement : 2h
  • Module 14 – L’aptitude à circuler d’un véhicule ; RAT : 6h30
  • Module 15 – Composition des trains ; établissement du bulletin de freinage : 13h
  • Module 16 –  Les transports particuliers : 1h30
  • Module 17 – Les équipements des PN : 1h30
  • Module 18 – Rôle de l’ATTX dans l’organisation des travaux : 4h45
  • Module 19 – La fonction et les responsabilités d’agent d’accompagnement : 1h45
  • Module 20 – Habilitations aux taches de sécurité : 1h30
  • Module 21 – Le management de la sécurité : 1h30
  • Cas pratiques et exercices : 7h
  • Stage Terrain : 21h
  • Évaluation théorique : 7h30
  • Évaluation pratique : 9h30
  • Point Individuel : 6h
  • Bilan : 2h30
Délivrance en fin de formation

Un certificat de réalisation est délivré suite à la validation des évaluations théoriques écrites et des évaluations pratiques individuelles écrites. Des évaluations sont réalisées en fin de chaque semaine pour vérifier l’acquisition des compétences en cours de formation.

Modalité et délai d’accès

1 à 12 participants maximum. En présentiel.

Intervenants

Formateurs experts dans le domaine ferroviaire.

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